100 НЕФАЗов и ЛИАЗов – полунизкопольные. Что это значит? На площадке у передней двери нет ступеней, а высота от асфальта до автобуса – около 40 сантиметров. Поэтому молодым мамам гораздо легче будет попасть в салон с коляской.
А вот инвалидам-колясочникам все-таки придется помогать водителям.
Полунизкопольные автобусы с помощью электроники могут «приседать» на бок с помощью специальной системы клининга. Ее установка на один автобус обошлась в 100 тысяч рублей. Затем водитель должен выйти из кабины, подойти к двери и откинуть специальный пандус (его стоимость – 35 тысяч рублей), по которому человек с ограниченными возможностями сможет заехать в автобус.
Еще одна новинка – дополнительное информационное табло внутри салона (обошлась в 96 тысяч «целковых»), на котором будут написана следующая установка. Это сделано для слабослышащих людей. А зимой, когда замерзают окна, и ничего не видно, и вовсе полезно для всех пассажиров.
Всего за 100 новых автобусов мэрия заплатила 356 миллионов рублей. Ко Дню города все машины должны выйти на линию.
- Мы согласовали с обществом инвалидов маршруты, на которых будут работать новые автобусы, - заверил нас Владимир Губер. Всего их будет тридцать. Мы постарались пустить их мимо больниц, социальных учреждений и магазинов.
Кстати, в ПАТП №9 несколько новых автобусов уже работают на омских улицах. Здесь их используют на маршрутах № 7,14, 20, 59, 69,73.
Кстати, Владимир Губер пообещал нашей газете, что до Дня города департамент транспорта предоставит все номера маршрутов и графики прибытия полунизкопольных автобусов на конкретные остановки. Более подробную информацию читайте в ближайшее время на нашем сайте.
А тем временем
С 26 июля и на время реконструкции ул. Орджоникидзе автобус № 45 и маршртука № 386 будут следовать по улице Вавилова с остановками «Ул. 2-я Северная», «Ул. 7-я Северная», «Ул. 11-я Северная», «Ул. 15-я Северная», «Ул. 19-я Северная» и далее по привычной схеме.