Мы работаем при поддержке
11.12.2016. Воскресенье
Глухой казанский таксист Сергей Кузин: "Ни разу ничего не нарушал"В 2010 году глухих чуть снова не лишили права на вождение автомобиля. И вот опять неприятная новость: в новом проекте приказа Минздрава собираются ввести прямой запрет работать глухим на такси. Это ударит по неслышащим таксистам, которых, оказывается, не так уж и мало. ВОГинфо.ру побеседовал с одним из них.

С Сергеем Владимировичем Кузиным мы не раз встречались на спортивных мероприятиях глухих в Казани – то он участвовал в республиканских соревнованиях по волейболу, то привозил чак-чак на первенство России по футзалу. Но просто пообщаться не удавалось – мы с ним люди занятые. Но недавно председатель Татарского РО ВОГ Венера Матяш, которая, кстати, сама хорошо водит автомашину, предложила мне написать о Сергее и мы встретились в правлении ВОГ.

У Кузина своя автомашина «Гранта», которой 1 год, работает он в фирме «Ласточка», кроме него, там еще 3 глухих. У всех свои автомобили. Большинство водителей в фирме слышащие. А двое глухих таксистов есть и в другой фирме – «Премьер».

Сергей – полностью глухой от рождения, но в семье все слышащие и он неплохо понимает по губам. Учился в казанской школе им. Е. Г. Ласточкиной. После 9 класса поступил в ПТУ-16, где учились всего 3 глухих. То есть пришлось обходиться без переводчика. После 2 лет учебы в ПТУ получил специальность столяра 3 разряда.

Про группы глухих автолюбителей Сергей не знал и учился в автошколе со слышащими. Права получил 15 лет назад. За годы вождения никаких аварий у Кузина не было.

Я спросила Сергея, как он узнает о клиентах.

 – Нам, неслышащим, диспетчер пишет сообщения на навигатор, там все ясно видно, реже присылают SMS.

Кстати, на столе, за которым мы беседовали, лежал навигатор и в середине нашей беседы пришел вызов на такси в Московском районе. Но Сергей, прочитав адрес, сказал, что ехать через весь город не имеет смысла, и заказ выполнят другие водители, которые находятся поближе.

- А как вы общаетесь со своими пассажирами, с другими участниками движения?

 – В основном понимаю по губам, реже прошу пассажиров написать. Блокнот и ручка всегда рядом. Сам говорю, хотя и не очень чисто.

Как глухие определяют, что в машине какие-то неисправности, я спрашивать не стала, по собственному опыту знаю, что мы автомобиль «чувствуем» – малейшую вибрацию или стук воспринимаем всем телом. Но спросила Кузина о сервисе и ремонте.

 – Машину ремонтирую через сервис. Поскольку у нас автомобили личные, то и платим сами, а не фирма.

- А какой у вас график работы? Выходные есть?

 – Работаю всю неделю. Все зависит от вызовов. По-разному бывает. Отдыхаю обычно в воскресенье.

- У вас какие-то документы есть, как у водителя такси?

 – Есть «Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси на территории Республики Татарстан», «Свидетельство о государственной регистрации как индивидуального предпринимателя».
 

- Сейчас предприниматели России возмущены двукратным увеличением налога индивидуальным предпринимателям, а вы сколько платите? Знаю, что в прошлом году ИП платили 16 тысяч рублей в год.

 – Действительно, в этом году приходится платить налог в пенсионный фонд 37 тысяч рублей плюс 30 тыс. руб. за патент, всего 67 тысяч рублей. Это много.

- А какие у вас ещё проблемы? Вы знаете, что Казань по качеству дорог на третьем месте в России с конца?

 – Вы правы. У нас те же проблемы, что и у слышащих. Помимо налогов очень «достают» разбитые дороги. Приходится без конца крутить «баранку», объезжая ямы, выбоины и рытвины. Нормальную скорость редко удается развить, да и машины «гробим» на бездорожье.

- Слышала, что вы недавно женились. А с женой где познакомились?

 – Наташа из другого города. А познакомились мы через Интернет, поженились всего полгода назад.

- Поздравляю вас! Рада, что у нас в городе глухие такие «продвинутые» – сотни неслышащих пользуются Интернетом, у водителей – навигаторы, почти у всех мобильники или смартфоны.

Хочется добавить, что в Казани ежегодно в среднем 2 группы неслышащих учатся в автошколах и получают права. В марте 2013 г. в Казани 15 человек получили права – был очередной выпуск в автошколе на ул. Сафиуллина. Там слабослышащий Константин Волков преподает вождение. Кстати, он и такси водит в свободное от занятий время. Жизнь заставляет крутиться – семья, дети… В мае будет выпуск водителей в группе неслышащих студентов – там 12 человек будут сдавать экзамены.

Спрашиваю Кузина, как он разговаривает с сотрудниками ГИБДД.

 – Ни разу ничего не нарушал, и меня не останавливали. Так что просто не приходилось общаться с гаишниками.

- Надеюсь, что и впредь будет так же. Очень хочется, чтобы неслышащим в России по вашему примеру разрешили не только любительское вождение, но и профессиональную деятельность.

В мае Сергею Кузину исполняется 35 лет, из них 15 лет он водит машину. Поздравляю Сергея и желаю безаварийных дорог и счастья в жизни.
 
Источник: ВОГинфо.ру

Оставляйте комментарии, подписывайтесь на «Глухих.нет» в социальных сетях: ВКонтакте, Twitter, Instagram, YouTube, Facebook и, конечно же, обязательно устанавливайте наше мобильное приложение для Android и iPhone.



 

Комментарии  

Светлячок
#3 Светлячок 02.06.2013 04:11
конечно здорово, что сами инвалиды без помощи государства зарабатывают на жизнь! а тут этот приказ Минздрава лишает возможности инвалиду зарабатывать, кормить семью !!!! Что Минздрав РФ будет кормить семьи тысячи таксистов- инвалидов???? !!!!!
Цитировать
влад
#2 влад 31.05.2013 16:49
правильно! я сам таксист)))))))) ) много работы стаж))))) ни один авария!!!!!
Цитировать
ната
#1 ната 29.05.2013 23:05
МОЛОДЕЦ!
Цитировать
 

Добавить комментарий

Комментирование доступно гостям. Комментарии модерируются.
Оставляя комментарий, вы подтверждаете, что согласны с Правилами.
Правила размещения сообщений пользователями на сайте «Глухих.нет».


Войти с помощью соцсетей



Защитный код
Обновить

Нравятся новости «Глухих.нет»? Отблагодари рублём!




Ближайшие мероприятия


суперузкие стиральные машины сайт
lg.com
   

Авторизация

Вы можете войти с помощью социальных сетей:

или пройти обычную процедуру авторизации: